A Infraestruturas de Portugal assinalou, no dia 26 de junho, um novo marco na modernização da rede ferroviária nacional, com a apresentação do avanço da instalação dos novos sistemas eletrónicos de sinalização ferroviária na Área Metropolitana de Lisboa, numa intervenção que abrange também a Linha do Norte até Azambuja.
De acordo com informação da Infraestruturas de Portugal, a visita técnica foi acompanhada pela Estrutura de Missão Recuperar Portugal e permitiu assinalar a conclusão da fase de montagem dos novos sistemas de sinalização na Linha de Cintura e na Linha do Norte, envolvendo as Estações de Concentração de Campolide, Oriente, Alverca e Azambuja.
Este avanço permitiu à empresa cumprir antecipadamente a meta definida no Plano de Recuperação e Resiliência para a componente “Digitalização do Transporte Ferroviário”, relativa à instalação de 20 quilómetros de linhas equipadas com novos sistemas eletrónicos de sinalização.
A iniciativa ficou marcada pela assinatura do Auto de Fim de Montagem, documento que assinala a conclusão da fase de instalação destes sistemas e que representa um passo determinante na concretização deste investimento estratégico para a ferrovia nacional.
A visita contou com a presença do presidente da Estrutura de Missão Recuperar Portugal, Fernando Alfaiate, e da coordenadora da transição climática, Anabela Rodrigues. Pela Infraestruturas de Portugal esteve presente Carlos Fernandes, vice presidente do Conselho de Administração Executivo, acompanhado pela equipa técnica responsável pelo projeto.
Com este investimento, a Infraestruturas de Portugal reforça a modernização do sistema ferroviário nacional e antecipa o cumprimento de uma das principais metas do PRR neste domínio. A empresa recorda que já tinha superado os restantes objetivos associados a esta intervenção, nomeadamente os relacionados com a execução orçamental e com a instalação do sistema ETCS/STM PT na locomotiva LE4716.
A digitalização em curso visa disponibilizar uma infraestrutura ferroviária mais segura, eficiente e interoperável, alinhada com os padrões europeus e preparada para responder aos desafios da mobilidade ferroviária do futuro.
A intervenção assume particular relevância para a circulação ferroviária na Área Metropolitana de Lisboa e na Linha do Norte, abrangendo pontos estratégicos como Campolide, Oriente, Alverca e Azambuja, zonas de elevada importância para o transporte de passageiros e mercadorias.
